Во время принятия пищи в самолёте туристам часто требуется соль. Дело в том, что сухой воздух и перепады давления в салоне авиалайнера уменьшают чувствительность вкусовых рецепторов, делая еду менее вкусной, передает Avianews.kz со ссылкой на Турпром.
Как отметила эксперт по путешествиям Рози Пантер на страницах Mirror, зная эту особенность физиологии людей, авиакомпании «пересаливают» блюда, чтобы компенсировать потерю вкуса. Это объясняет разницу во вкусе между пищей в самолёте и на земле.
Эксперт привела научные данные о том, что вкусовые ощущения действительно меняются в воздухе.
«Сочетание сухого воздуха и перепадов давления в салоне может снизить чувствительность наших вкусовых рецепторов к сладким и соленым продуктам примерно на 30%, что означает, что еда в самолёте и еда на земле могут иметь совершенно разный вкус», — объяснила она.
Это явление объясняет, почему некоторые пассажиры могут ощущать, что еда в полёте пресная и отличается от той, что они привыкли есть. Чтобы справиться с этой проблемой, аккуратно регулируют содержание соли и других приправ в бортовой кухне – такие гастрономические уловки придают приятный вкус блюдам во время перелёта. Поэтому нет ничего удивительного, что туристы могут дополнительно попросить соль у персонала — они просто хотят адаптировать блюдо под свой вкус в условиях полёта.
Специалист также развеяла миф о том, что салоны самолёта являются рассадником микробов — идею, которая была вбита в голову многим туристам во время пандемии коронавируса, утверждала Рози Пантер. Качество воздуха в самолёте лучше, чем во многих других общественных местах, причём 40% воздуха поступает из системы фильтрации HEPA, что делает его безопасным для дыхания.
Кроме того, она успокоила путешественников по поводу турбулентности: хотя она и может быть страшной для некоторых, на самом деле редко представляет опасность для самолётов.
«Авиалайнеры хорошо оборудованы для любых сильных толчков от турбулентности», — сказала она, добавив, что в последние годы не было ни одного крушения из-за турбулентности.
