Выручка АО «Аэропорт Шымкент» за три года выросла почти в пять раз — с 3,3 млрд тенге в 2022 году до 15,5 млрд тенге в 2025-м. При этом чистая прибыль предприятия практически не изменилась и составила 133 млн тенге. Об этом говорится в анализе аудированной финансовой отчётности аэропорта за 2023–2025 годы, передает Avianews.kz, со ссылкой на ФБРК.
Основной причиной роста стало увеличение продаж авиатоплива. В 2025 году на этот сегмент пришлось 10,8 млрд тенге, или более 70% всей выручки. Для сравнения, в 2022 году доход от реализации топлива составлял 961 млн тенге. Доходы непосредственно от аэропортовых услуг за тот же период выросли значительно меньше — примерно в два раза. При этом рост оборота практически не отразился на чистой прибыли. В 2022 году она составляла 221 млн тенге, в 2023-м — 511 млн, в 2024-м — 131 млн, а в 2025 году — 133 млн тенге. Таким образом, чистая рентабельность снизилась с 6,7% в 2022 году до 0,86% в 2025-м.
Отдельно в анализе обращается внимание на финансовый результат 2023 года. Тогда аэропорт продал SCAT земельный участок и признал доход от сделки в размере 900 млн тенге.
Именно эта операция существенно повлияла на итоговую прибыль предприятия. Согласно расчётам на основе данных отчётности, без дохода от продажи земли финансовый результат до налогообложения оказался бы отрицательным — около 164 млн тенге.
Кроме того, к концу 2023 года на SCAT и Air Astana приходилось 91,5% торговой дебиторской задолженности аэропорта. Годом ранее этот показатель составлял 54,9%.
С 9 января 2024 года 100% акций АО «Аэропорт Шымкент» переданы в доверительное управление авиакомпании SCAT сроком на 10 лет — до 2034 года. По условиям договора SCAT должна реконструировать перрон, разработать генеральный план развития аэропорта и инвестировать не менее 4 млрд тенге в реконструкцию зданий и обновление техники. При этом управляющей компании предусмотрено вознаграждение в размере 30% от чистого дохода аэропорта.
Именно после перехода аэропорта в доверительное управление начался наиболее заметный рост выручки от реализации авиатоплива: за 2024–2025 годы этот показатель увеличился более чем в семь раз.
В отчётности нашли расхождение в данных
В анализе также отмечено несоответствие внутри финансовой отчётности за 2025 год. В примечании о торговой кредиторской задолженности указано 946 млн тенге. В то же время в разделах, посвящённых валютному риску и управлению капиталом, на ту же отчётную дату фигурирует сумма 1,72 млрд тенге. В открытой части отчётности не приводится пояснений, которые позволили бы однозначно объяснить это различие.
Кроме того, аудиторское заключение за 2024 год содержит формулировку об отсутствии переоценки основных средств, которая практически дословно повторяет текст предыдущего отчёта. В документе были указаны данные за 2023, 2022 и 2021 годы без соответствующего обновления на 2024 год. В отчёте за 2025 год формулировка уже была обновлена.
Аудиторы сделали оговорки
Все три аудиторских заключения — за 2023, 2024 и 2025 годы — содержат мнение с оговоркой.
Речь, в частности, идёт о переоценке основных средств. Последняя такая переоценка проводилась по состоянию на 31 декабря 2014 года. После этого компания не проводила анализ того, насколько балансовая стоимость активов соответствует их справедливой стоимости.
Аудиторы указывают на несоответствие такого подхода требованиям МСФО 16 «Основные средства».
Дивиденды города снизились
АО «Аэропорт Шымкент» находится в собственности городской структуры, поэтому его финансовые результаты имеют значение для бюджета Шымкента.
По итогам 2024 года аэропорт выплатил 91,5 млн тенге дивидендов против 357,5 млн тенге годом ранее. Снижение составило около 74%.
При этом за просрочку более крупной выплаты была начислена пеня в размере 4,2 млн тенге.
Таким образом, при почти пятикратном росте выручки за три года чистая прибыль аэропорта в 2025 году осталась примерно на уровне 2024 года. Одновременно увеличилась долговая нагрузка, а стоимость основных средств продолжает учитываться на основе переоценки, проведённой более десяти лет назад.
