Безопасность авиаперевозок в мире в 2022 году улучшилась по ряду показателей и остается лучше среднего уровня за последние пять лет, говорится в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), передает Avianews.kz со ссылкой на Aviation Explorer.
Число смертей при чрезвычайных происшествиях на коммерческих авиарейсах увеличилось до 158, в то время как в 2021 году погиб 121 человек. Средний уровень данного показателя за последние пять лет (2018-2022 годы) составляет 231.
Общее количество авиапроисшествий в минувшем году выросло до 39 с 29 годом ранее, в то же время количество ЧП с человеческими жертвами сократилось до 5 с 7. Средний уровень за пятилетний период составляет соответственно 43 и 7.
По данным IATA, коэффициент всех несчастных случаев, измеряемый в авариях на миллион рейсов, повысился до 1,21, что эквивалентно одной аварии на каждые 830 тыс. перелетов. Это хуже показателя в 1,13 в 2021 году (одна авария на 890 тыс. рейсов), но лучше среднего уровня за пятилетний период в 1,26 (одна авария на 810 тыс. рейсов).
Показатель аварийности (рассчитываемый как число не подлежащих восстановлению самолетов, имеющих двигатели западного производства, на миллион перелетов) у реактивных самолетов вырос до 0,17 по сравнению с 0,13 в 2021 году, при этом у турбовинтовых он опустился до 1,47 с 1,77. Это эквивалентно одному происшествию на 5,8 млн рейсов у реактивных самолетов и 680 тыс. — у турбовинтовых.
Средний коэффициент аварийности за пятилетний период составляет 0,16 для самолетов с реактивными двигателями и 1,12 — с турбовинтовыми.
В 2022 году мировые авиакомпании совершили 32,2 млн перелетов по сравнению с 25,7 млн годом ранее и в среднем 34,4 млн за последние пять лет.
Исходя из текущих данных, человек должен летать каждый день на протяжении более 25,2 тыс. лет, чтобы попасть в аварию, где будут погибшие, говорится в сообщении.
«Аварии в авиации случаются редко. В 2022 году на 32,2 млн полетов пришлось пять несчастных случаев со смертельным исходом. Это говорит нам о том, что полеты — один из самых безопасных видов деятельности, которыми может заниматься человек, — заявил генеральный директор IATA Вилли Уолш. — Но даже несмотря на то, что риски при полетах исключительно низки, это не означает, что они полностью отсутствуют».
Согласно отчету IATA, на долю турбовинтовых самолетов в 2022 году пришлось 36% всех авиапроисшествий и четыре из пяти аварий с человеческими жертвами. Между тем доля такого типа лайнеров в общем объеме перевозок составляет всего 10,6%.
IATA представляет 300 авиакомпаний по всему миру, на долю которых приходится порядка 83% глобальных авиаперевозок.
