Сегодня, в годовщину трагедии, Министерство транспорта Казахстана представило отчёт с промежуточными результатами расследованиякрушения самолета Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании Azerbaijan Airlines в Актау.
В сообщении отмечается, что к настоящему времени проведён сбор и анализ фактических данных, включая информацию об экипаже, диспетчерах органов воздушного движения, а также нормативные документы эксплуатанта.
Проведена работа с бортовыми самописцами: извлечены, идентифицированы и расшифрованы параметры полёта из регистратора полётных данных (FDR), а также выполнена расшифровка бортового речевого самописца.
В рамках расследования проведена комплексная экспертиза выявленных посторонних металлических предметов (внешних объектов), включающая трасологическое, баллистическое, взрывотехническое и пожарно-техническое исследования. По результатам экспертизы следов взрывчатых веществ не обнаружено.
На трёх представленных для исследования кислородных баллонах признаков взрыва не выявлено. Повреждения воздушного судна, предположительно, были вызваны поражающими элементами боевой части, однако установить их принадлежность не удалось.
Трасологическая экспертиза части трубки гидравлической системы № 2 показала, что механизм образования повреждений связан с разрывом металла в результате контакта с твёрдыми предметами. Сквозные повреждения могли быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава металлов на основе железа (стали).
Для извлечения данных с кассеты Центрального компьютера технического обслуживания, пострадавшей от термического воздействия, ведутся переговоры с уполномоченным представителем США о проведении исследования на базе завода Delkin Devices Inc.
Также комиссия изучает данные, предоставленные Россией, Азербайджаном и авиакомпанией Azerbaijan Airlines.
25 декабря 2024 года вблизи Актау произошло крушение пассажирского самолета, летевшего по маршруту Баку–Грозный. Катастрофа унесла жизни
38 человек, 29 пассажиров получили телесные повреждения различной степени тяжести.
