Сложные погодные условия могут повлиять на расписание авиарейсов, однако снег, дождь, мороз или сильный ветер сами по себе не являются основанием для автоматического переноса вылетов. Об этом рассказали в пресс-службе Международного аэропорта Астаны в ответ на запрос редакции Avianews.kz.
По данным аэропорта, решение о выполнении, задержке или переносе конкретного рейса принимается авиакомпанией с учетом фактических метеоусловий, технических характеристик воздушного судна, состояния аэродрома и требований безопасности.
Ограничения могут возникать при сильном боковом ветре, интенсивном снегопаде и метели, обледенении, низкой видимости или тумане. Кроме того, дополнительное время может потребоваться для очистки взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, а также для противообледенительной обработки воздушного судна.
Погода ухудшилась сразу в нескольких регионах
6 октября в Астане наблюдаются сложные погодные условия — дождь, снег и сильный порывистый ветер. На фоне ухудшения погоды метеоусловия осложнились и в ряде других регионов Казахстана.
В аэропорту столицы сообщили, что аэродромные и наземные службы переведены в усиленный режим. Специалисты постоянно контролируют состояние взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона.
При этом в аэропорту подчеркнули, что расписание может меняться в течение дня. Задержка конкретного рейса может быть связана не только с погодой непосредственно в Астане, но и с метеоусловиями в аэропорту вылета или назначения, поздним прибытием воздушного судна или операционными решениями авиакомпании.
Осенне-зимний период — наиболее сложный
По информации аэропорта, наиболее сложным для авиации традиционно считается осенне-зимний период. Для Астаны характерны резкие перепады температуры, снегопады, метели, обледенение и сильный ветер.
При этом зимние условия не являются для аэропорта внештатной ситуацией. Подготовка к сезону проводится заранее. В период снегопадов аэродромные службы работают круглосуточно: очищают взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки и перрон, обрабатывают покрытия и проводят противообледенительную обработку воздушных судов.
Аэропорт усилил техническую готовность
В аэропорту также сообщили об усилении технической готовности к осенне-зимнему периоду. В частности, парк пополнили две новые противообледенительные машины FMC Tempest-i.
Новая техника позволяет проводить противообледенительную обработку воздушных судов при скорости ветра до 20 м/с. Ранее эксплуатируемые машины могли выполнять такую работу при ветре до 15 м/с.
Кроме того, проводится сезонная подготовка аэродромной и производственной техники, обучение и инструктаж персонала, а также актуализация технологических карт, регламентов и инструкций по работе в сложных метеоусловиях.
В аэропорту отмечают, что техническая готовность позволяет расширять возможности работы в сложную погоду, однако полностью исключить ее влияние на расписание невозможно.
«Безопасность полетов всегда имеет приоритет над соблюдением времени вылета», — подчеркнули в аэропорту.
Таким образом, при ухудшении погоды рейс может быть задержан или перенесен только с учетом конкретных условий и требований безопасности. Аэропорт, в свою очередь, принимает меры для максимально быстрого восстановления штатной работы и минимизации возможных ограничений.
