Инцидент на рейсе flydubai Дубай — Тель-Авив, во время которого второй пилот напал на командира воздушного судна, привлёк внимание авиационной отрасли к вопросам безопасности экипажей и защите кабины пилотов, передает Avianews.kz, со ссылкой на Reuters.

30 сентября второй пилот рейса FZ1073 атаковал командира во время полёта. Самолёт резко потерял высоту, однако резервному пилоту, находившемуся на борту, удалось взять управление на себя. Воздушное судно совершило посадку в Табуке в Саудовской Аравии. На борту находились 174 пассажира и восемь членов экипажа.
Власти ОАЭ позднее квалифицировали произошедшее как попытку террористического акта. Расследование продолжается, следователи устанавливают мотивы второго пилота, обстоятельства нападения и возможную предварительную подготовку.
Случай вновь поставил перед авиационной отраслью вопрос о том, насколько существующие процедуры позволяют предотвращать угрозы, исходящие непосредственно от членов экипажа. В центре внимания оказались проверка персонала до трудоустройства, оценка его благонадёжности, доступ в кабину пилотов и действия экипажа в случае нападения внутри воздушного судна.
Отдельный вопрос — насколько эффективно авиакомпании могут выявлять потенциальные риски, связанные с психологическим состоянием и поведением пилотов, при этом соблюдая требования к конфиденциальности и защите персональных данных.
Эксперты отмечают, что безопасность полётов традиционно строится вокруг предотвращения внешних угроз — например, несанкционированного проникновения в кабину или вмешательства пассажиров. Инцидент с flydubai показывает необходимость также учитывать сценарии, при которых непосредственная угроза возникает внутри кабины.
Расследование должно установить, были ли у второго пилота признаки намерения совершить нападение до начала полёта и могли ли существующие процедуры подготовки и проверки персонала выявить потенциальный риск.
При этом специалисты подчёркивают, что окончательные выводы о причинах произошедшего и возможных изменениях в правилах безопасности можно будет делать только после завершения официального расследования.













