Непрозрачны оказываемые меры государственной поддержки социально значимых пассажирских железнодорожных перевозок. Об этом заявил председатель Высшей аудиторской палаты РК Алихан Смаилов, передает Avianews со ссылкой на Kazinform.
— Непрозрачны оказываемые меры государственной поддержки социально значимых пассажирских железнодорожных перевозок. Проведение конкурсов по субсидированию расходов перевозчиков осуществляется на бумажных носителях. Отсутствует единый подход к возмещению расходов. Отдельные частные перевозчики ежегодно получают субсидии в полном объеме, а другие – частично. При этом сумма их непокрытых расходов с 2020 года составляет 65 млрд тенге, — сказал Алихан Смаилов на пленарном заседании Мажилиса.
Глава ВАП добавил, что не предусмотрено требование по направлению части прибыли и амортизационных отчислений на обновление активов пассажирских перевозчиков. Отсюда старые вагоны с несоблюдением элементарных санитарных норм.
— Подводя общие итоги, мы пришли к выводу, что без кардинальных мер по управлению Национальным перевозчиком фрагментарные решения, принимаемые до настоящего времени Министертством транспорта и самой компанией, не дадут ожидаемого эффекта, — подчеркнул Алихан Смаилов.
В связи с этим, по его словам, требуется:
— Правительству, АО «Самрук-Қазына» решить вопрос долговой нагрузки КТЖ;
— обеспечить направление доходов исключительно на восстановление производственных активов, в том числе на реновацию магистральной железнодорожной сети;
— предусмотреть институт внешнего управляющего по развитию Национальной железнодорожной компании;
— ускорить цифровизацию процессов управления ж/д инфраструктурой и перевозками;
— исключить излишние частные посреднические структуры в организации производственно-технологических процессов и при перевозках грузов и пассажиров.
